Кратка история на развитието на мотоциклети

Since 1885, when Daimler of Germany invented and manufactured the world's first motorcycle powered by a gasoline engine, the development of motorcycles has undergone vicissitudes for more than 100 years.

The original motorcycle, existing in the real shape of the Munich Science and Technology Museum, Germany, is the world's first motorcycle patented by the German Daimler on August 29, 1885.

Limited to more than 100 years ago, the gasoline engine at that time was still in a low-level and naive state. At that time, the vehicle manufacturing was still in the stage of carriage technology. The original motorcycle and the modern motorcycle were very different in appearance, structure and performance. The frame of the original motorcycle was wooden. Judging from the wood grain, it is made by carpenters. The wheels are also made of wood. The outer layer of the wheels is covered with a layer of iron. There are several square wooden frames at the bottom and middle of the frame, on which are placed the engines. Small supporting wheel, its function is to prevent tipping when stationary. So the car actually hits the ground on all fours. The single-cylinder fan-cooled engine drives the rear wheels forward through a two-stage deceleration transmission through belts and gears. The saddle is shaped like a saddle and covered with a layer of leather. Its engine cylinder has a working volume of 264mL and a maximum power of 0.37kW (700r/min), which is only 1/5 of that of a modern simple motorcycle. 12km/h, not much faster than walking. Since there were no buffer devices such as springs at that time, this car was called a "bone shock car". As you can imagine, driving on the stone streets of the 19th century is more uncomfortable than execution. Although the original motorcycle is so simple, since then, the motorcycle has been continuously changed and improved, and there have been hundreds of millions of modern motorcycle descendants for more than 100 years.

Немските мотоциклети допълват американските мотоциклети, от които Harley-Davidson Company е известна в цял свят. През 1903 г. пазарният модел № 1, произведен от American Harry Company (най-ранният търговски мотоциклет в Съединените щати), работният обем на цилиндъра на двигателя на автомобила е 409mL, мощността е 2,94kW и е възприета рамката на велосипеда. Мотоциклетите са продукт на времето и модел, който отразява нивото на науката и технологиите по това време, тоест мотоциклетите на различни етапи имат отпечатъка на развитието на науката и технологиите в различни времена. Оригиналният мотоциклет не можеше да се използва, тъй като науката и технологиите по това време не можеха да отговарят на най-основните части, необходими за нормалното му шофиране, така че можеше да бъде поставен само в лабораторията. От 1890-те до началото на 20-ти век ранните мотоциклети възприемат нови изобретения и нови технологии по това време, като пневматични гуми, сачмени лагери, съединители и трансмисии, предни амортисьори, пружинни седалки и др. да има практическа стойност, масово-произвежда се във фабриката и се превръща в стока. Това е второто- поколение мотоциклет, което се нарича мотоциклет от стоково поколение. Например през 1912 г. едноцилиндровият мотоциклет X-8A-, произведен от американската Harley{14}}Davidson Company. По това време трансмисията и трансмисионната система не бяха решени, но голямата макара, прикрепена към задното колело, беше задвижвана от ремък, а спирачката беше спирана чрез издърпване на задната спирачна челюст през дръжката. По това време проблемът със задния амортисьор не беше решен и предният амортисьор имаше обикновен пръстеновиден амортисьор, прикрепен към предната вилка.

След 30-те години на миналия век, с непрекъснатия напредък на науката и технологиите, производството на мотоциклети е приело система за амортисьори на задното окачване, механична система за запалване, барабанно механично спирачно устройство, верижно задвижване и т.н., което кара мотоциклетите да се изкачат на ново ниво. Стъпки, мотоциклети постепенно узряват, широко използвани в транспорта, състезанието и военните. Това е третият етап на мотоциклета - етапът на зрялост. През 1936 г. American Harley Company е успяла да произвежда мотоциклети на високо{3} ниво. Автомобилът използва 1000mL, OHV, 27,93kW V-двоен двигател с максимална скорост от 150km/h.

Развитието на мотоциклетите е като стъпка по стъпка, колкото по-високо е развитието, толкова по-напреднали. Оригиналният мотоциклет от 1885 г. е поставен на земята на първия етаж, а вторият етаж е първият мотоциклет, произведен в света, който е мотоциклет с двуцилиндров-четиритактов- двигател в Германия през 1894 г. и са произведени общо 1000 бр. Третото ниво са популярните състезателни мотоциклети от 30-те години на миналия век, когато мотоциклетите вече са имали практически функции. Четвъртото ниво е модерен луксозен мотоциклет след 70-те години на миналия век. Диаграмата не само показва четирите етапа на развитие на мотоциклета, но също така конфигурира различните екипировки на водачите на превозните средства в четирите етапа.

Since the 1970s, motorcycle production has adopted electronic ignition technology, electric start, disc brakes, streamlined body guards, etc., as well as exhaust gas purification technology and ABS anti-lock braking devices in the 1990s, making motorcycles. It has become an advanced motor vehicle with beautiful appearance, superior performance, convenient use, flexibility and speed, and has become one of the important symbols of contemporary earth civilization. In particular, the large-displacement luxury motorcycles have transplanted the advanced technology of today's automobiles to the motorcycles, making the motorcycles reach the state of perfection. The development of motorcycles has entered the fourth stage - the heyday.